竟然能这种（加速换模控制系统）sme全名，

译者|王劭禹

概要共计2034字，需写作5两分钟，下列为那时的翻译者阐释：

|鲁托县精采|

-耗时20年的四个SMED产业发展的转捩点！你都晓得吗？

-现代换装型民营企业如果努力做到这3点，出口量翻阅并非梦！

-怎样让制造周期性长于交付周期性？

-先搞产业布局，再搞换模！

翻译者每星期谈——《安阳国武本田制造》阐释

（26）SMED的8点思索（上）

宁可二十年不大将军，不容三日不拱卒。日拱一卒，功不唐捐。我们好，我是劭禹。

上三期和我们聊了四个小故事，耗时20年，安阳老先生在四个相同的，碰到的相同的考验，最后辨认出只不过能将换模天数减少到原本的20分众所周知，换句话说，原本1半小时的换模，能填充到3两分钟内。

在1970年时候，安阳老先生经历了巨大的考验液压夹模，在几个月前刚把换模天数从原本4半小时减少到1.5半小时，管理层又要求减少到3两分钟。

这让安阳老先生重新思索SMED的本质，他写下了关于加速换模控制系统的8点想法，这两期我们就着重聊一下这8点想法的内涵。看上去平平无奇的八点，是怎样经历20年最后才孕育而出的。

我先摘抄一下八点，然后再和我们一起拆解分析一下。

区分“内部换模”与“外部换模”将“内部换模”转化为“外部换模”采用功能性的标准化使用功能性夹具使用中间工装夹具采用并行作业消除调整采用机械化

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首先是区分内外部换模，这两点的起源就是典型的工业工程工具，动作研究，就是将整个换模过程中，所有的动作都记录下来，然后仔细地检讨，哪些工作是能不停机就完成的，哪些液压夹模工作是一定要停机才完成的。这里有很重要的一个检测点，就是如果是在进行内部换模，那员工是绝对不能离开机器设备。

所以有两个区分的想法：

“外部换模”——将模具，工装夹具，工具材料等根据使用顺序和便利性预先放在设备边上，模具也是确认能够使用的状态。“内部换模”——只有更换与锁紧模具是内部换模时的作业。

这一步的核心，是为了下一步能够将内部换模转换出来，而且这里非常重要的是，不仅仅区分完了就好了，在区分的过程中，只不过是一个不断检讨的过程，是并非所有的工具都齐备了，是并非所有的零件都齐备了，有没有什么工具是共用的，要等待。

桁吊车是并非已经准备好了，叉车是并非已经就位，原材料是并非准备就绪，所有场地是并非已经液压夹模腾空进行准备了。就好像之前在朋友圈疯传的法拉利15秒换轮胎视频一样。

劭禹以前看F1的时候，就晓得这个，15秒左右是正常水平，还要看是并非要加油啥的，如果是轻载战术完全有可能10秒以内搞定。其中的核心就是动作研究。

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第二步才是要将内部换模转换成外部换模，安阳老先生说这是决定性的想法，它的本质已经脱离了动作研究本身的研究范围，是一种思路的转换。

我们试想一下，第一步用动作研究已经把所有的内外部换模分开，所有的都通过动作经济性原则重新编排过了。但是下一步再怎么做呢，还能怎么做呢。如果是现代的动作研究，就走不下去了。所以有了之前那个故事，既然这些动作省不掉，有没有可能我牺牲一部分成本来换取更大的收益呢？液压夹模这一步就在这里迈出了，我们想一下啊，那个龙门刨的例子。

如果我再造一个工作平台，是并非凭空要花一笔钱，而且说不定总的工作量还要比原本的大，因为毕竟装零件到平台上这个活儿省不掉，还凭空多了要换平台的活儿。这就像提前做了库存，等着设备你好了我给你直接接上。

这就是内部换模转外部换模的核心：用预制的模具库存，来换减少大量的产品库存。后面的几个想发点，只不过是这一点的引申，或者说这一点的实操技法，又或者说是思想的延伸。特别是第三点和第四点。

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第三点：采用功能性的标准化

这一点只不过非常巧妙，因为一般来说我们如果需要更快地进行换模工作，势必会需要模具本身的标准化，但是实操上来说，模具的大小和产品大小有关，同时工液压夹模厂如果并非新建的，肯定有许多之前开发好的模具，那这些模具大小不一，是要重做吗？这将耗费大量成本。

安阳老先生说，这里确实是需要着重考虑的点，所以我们就在一些必要功能的区域，做标准化，比如在模具需要夹紧的部分加上铁块，那这种就能配合后续的第四点，功能性夹具一起，加速装夹。

这就是许多做SMED的工厂，会在小模具下面套一个比较大的底盘，这种和其他模具保持一致，如果大模具卸下之后，小模具直接装夹，不需要另行对中。

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第四点：使用功能性夹具

这一点实在是非常巧妙，这里安阳老先生指出一个非常容易被我们忽视的点，就是设计人员偷懒就使用螺栓这种古老的固定手法，而且并不考虑到底实际的受力和需要的强度，但凡觉得不够，四个液压夹模螺栓变八个螺栓，确实解决了功能问题，但是它同样带来了另外一个问题，并没有努力做到DFM（design for manufacture）面向制造的设计。

所以安阳老先生说，你们考虑过没有，螺栓的特性就是，只以转紧最后一圈来锁紧，同样的也是以转动第一圈来放松。

所以提倡不要用通孔，而要用U形槽或者梨形槽来解决夹紧问题，不要让天数都浪费在最后一圈或者第一圈以外的，各种拧螺母上。如果拧松一圈，然后模具就能卸下。模具轻松装载，拧紧一圈，就能完成夹紧。

同样的沿着这个思路延伸，为什么非要用螺栓来固定呢，用定位销，用固定槽也是能起到同样的作用并非吗，于是之前提到的本田以秒来计算的换模天数，就成为了可能，这也是后面一触液压夹模换模的原型。

所以这里安阳老先生给我们打开了一扇门，一扇重新定义和思索换模的门，我们穿过这扇门，就能重新反思什么叫做控制系统整体最优化，通过一定的置换，通过一部分的成本和动作提前，让整体的运行效率最高，柔性最强。好了，那时我们先聊4点，下三期我们聊剩下的4点哈。