小型MPV间的市场竞争，昂吕米尼LA对照逍客，有啥赢面？

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外形对照

前部底盘却是不遗余力的突显运动感，走高式线条创造出往前失速的既视感，不致太过死板。体积各方面，新驾驶员收录机分别为4950*1930*1730mm，TNUMBERmm为2850mm，较之现款足足大后了几圈，再相互配合上向外突起的轮拱结构设计，极难不对此车车著迷。车头虽然没有采用当下盛行的横跨式前头灯，但外部前头灯足够多精巧，因此也反之亦然延展二位翼子板两边。

昂吕米尼PLUS却是不遗余力的捷达家族企业结构设计，总体商务人士韵味少了许多，声效更为沉稳，行进气前头灯再次取回纵向精心设计，看起来更为协同，两边头灯圆润，颇具张力。

前部轮廓条与逍客极其相近，侧板边线通过盒形结构设计出内凹造型，让CT7525BBP车看起来足够多研磨。体积各方面，新驾驶员收录机分别为4845*1883*1695mm，TNUMBERmm为2833mm，基本上与逍客仿上仿下的水准。快速锁模

内饰对照

进入到车内，逍客却是不遗余力的居家风格，虽然不像现在的新车一样，看起来非常炫酷，但各个功能区域采用起来非常顺手，熟悉半天就能进行盲操作。不过科技配置上却显得比较小气了，除了顶配车型之外，其余车型均配备了机械指针，但问题是又有啥人会买顶配呢？

昂吕米尼PLUS总体中控布局与其它家族企业车型基本上一致，采用环抱式结构设计风格，创造出一定档次感。略显驾驶员倾斜的多媒体屏幕给驾驶带来丰富的沉浸感体验。总体风格与逍客相差不大，但在内饰做工用料层面就要领先许多，昂吕米尼PLUS随处都可以看到真皮材质以及高亮饰板，更有豪华车氛围。

乘坐对照

通过上文体积数据对照，两台车TNUMBERmm相差不大，但逍客在宽度各方面会略微领先一些。具体到实际体感各方面，两台车的座椅柔软度都很高，坐在上面可以感受到满满的包裹感，不过第三排座椅两台车的表现都差强人意，更多只是拿来应急的存在。

动力对照

动力各方面，逍客搭载一套THS混合动力系统，由2.5L自吸发动机+驱动电机组合而成，系统综合最大功率为183kW，匹配E-CVT变速箱。整套动力总成驾驶起来的特点就是非常平顺，特别是在中低速工况行驶时，电机作为主要动力输出来源会让你感觉这台车开起来非常轻快，一点也没有负担。快速锁模

昂吕米尼PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，新增一套48V轻混动力系统，可以帮助车辆更好的起步以及降低怠速时候的油耗。整套动力总成在爆发力各方面会略高于逍客，但区别不大，毕竟马力和CT7525BBP车的整备质量摆在这，传动系统匹配9速自动变速箱。

总结

最后的最后，却是要回归开头，两款车到底买哪一款更合适呢？昂吕米尼PLUS的优势在于价格，顶配艾维亚版本加上优惠落地基本上可以控制在30万以内，舒适性配置非常丰富，而逍客的起步价就接近27万，这却是低配入门车型，基本上相当于买了一辆毛坯车，真正具备实用性的配置也要从31.88万元起步，而且逍客是出名的价格坚挺，生命周期大概率都不会有一分钱的优惠。因此结论很明确，追求性价比的话可以看看昂吕米尼PLUS，但如果追求品牌或者看重保值率的话，逍客显然是更合适的选择。

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